• Página 1: Explica que es un circuito, opciones para ir, equipamiento obligado, requisitos y recomendaciones para la moto
• Página 2: Algunos trucos y consejos para ir a un circuito, las banderas, las normas a seguir con la moto, adelantamientos.
• Página 3: Llega el descanso entre tandas importantes consejos, la hora de la comida: nutrición y como mantener tu cuerpo al 100%
• Página 4: Técnicas de conducción en circuito ó los errores más comunes al rodar en circuito, consejos finales.
• Página 5: Una lista de comprobación de la moto antes de entrar en pista y una tabla de tiempos

Nota Informativa: Topsuperbike.com no organiza cursillos de conducción ni rodadas en circuitos de velocidad.
Tampoco disponemos de fechas de organización de cursillos.

Para esta información dirigirse por favor a las escuelas de conducción.

LISTA DE COMPROBACION DEL PILOTO ANTES DE ENTRAR EN PISTA

1. Niveles correctos de Aceite:
   Motor
   Transmission
   Cadena
   Horquillas
2. Ruedas alineadas.
3. Horquillas no pierden aceite.
4. Cadena ajustada y engrasada 30min antes de entra en pista.
5. Presion de las ruedas
   a. Frio Delantera_____ Trasera_____
   b. Caliente Delantera_____ Trasera_____
   
6. Rodamiento de dirección, que no debe estar muy prieto ó muy suelto.
7. Tuercas del eje delantero y pinzas de freno apretadas.
8. Eje delantero prieto.
9. Ruedas equilibradas.
10. Los Controles de la moto estan comodos y son faciles de usar.
    Maneta de freno, embrague, palanca de cambio.
11. Movimiento de la horquilla correcto.
    La horquilla no debe hacer tope inferior o superior inmediatamente.
12. Movimiento del amortiguador trasero correcto.
    El amortiguador trasero debe responder en el recorrido de extensión progresivamente.
13. El Acelerador funciona correctamente.
    No se queda pegado, no hay excesivo juego
14. Los frenos funciona bien.
    Las pastillas hacen buen contacto con el disco
    Las pastillas no muerden el disco.
    Las pastillas tienen buen grosor.
15. Las Ruedas tienen suficiente goma.
    Las Ruedas gastadas provocan problemas de conducción
    Las Ruedas de competición viejas usadas se vuelven grasientas
    Las Ruedas de competición funcionan mejor cuando se limpian y tiene toda la goma.
16. Suficiente Gasolina en el deposito.
17. El Clip de pinzas de freno en su sitio.
18. Alguien para tomarte los tiempos por vuelta.

Tiempo:_______ Vuelta :______ Tiempo:_______ Vuelta :______ Tiempo:_______ Vuelta :______

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