• Página 1: Explica que es un circuito, opciones para ir, equipamiento obligado, requisitos y recomendaciones para la moto
• Página 2: Algunos trucos y consejos para ir a un circuito, las banderas, las normas a seguir con la moto, adelantamientos.
• Página 3: Llega el descanso entre tandas importantes consejos, la hora de la comida: nutrición y como mantener tu cuerpo al 100%
• Página 4: Técnicas de conducción en circuito ó los errores más comunes al rodar en circuito, consejos finales.
• Página 5: Una lista de comprobación de la moto antes de entrar en pista y una tabla de tiempos

Nota Informativa: Topsuperbike.com no organiza cursillos de conducción ni rodadas en circuitos de velocidad.
Tampoco disponemos de fechas de organización de cursillos.

Para esta información dirigirse por favor a las escuelas de conducción.

Descanso para la comida.

El Motociclismo está dentro de aquellos deportes en los que su práctica exige la ejecución de esfuerzos de intensidad máxima y muy corta duración repetidos sistemáticamente durante la actividad. Estas características establecen las siguientes necesidades energéticas y nutricionales:

Como principal fuente energética del organismo en este tipo de ejercicios el aporte de carbohidratos debe realizarse:

Las barritas cumplen esta función, son suplementos con nutrientes interesantes y básicos para deportistas, como vitaminas, minerales, aminoácidos, proteínas etc., son muy apetitosas, y en algunos momentos nos ayudan a romper la monotonía.

Otra de las características importantes de las barritas es que son muy cómodas, puedes llevarlas a cualquier parte, no necesitan preparación y las raciones ya vienen dadas y así puedes calcular siempre lo que comes.

Destinadas a proporcionar energía para el entrenamiento o competición, contienen carbohidratos, vitaminas y minerales. Algunas barritas de esta categoría contienen además proteínas para la recuperación.Fuente: PowerGym

Eficaces cuando el deporte es intenso y se suda mucho
Al ayudar a reponer rápidamente el agua y las sales minerales perdidas con la sudoración, pueden aumentar el rendimiento y mejorar la recuperación.

Durante un entrenamiento, e incluso en el transcurso de una competición deportiva en un ambiente caluroso y húmedo que dure menos de una hora, es suficiente con mantener una adecuada hidratación, lo que se consigue bebiendo agua antes, durante y después del ejercicio

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Según llega la tarde, notarás un importante falta de concentración si no has comido bien o bebido suficiente agua a lo largo del día. Notarás que también hay menos pilotos en la pista debido a la fatiga, motos con fallos mecánicos o simplemente caídas. Recuerda todo esto cuando todo el mundo de repente tiene prisa por entrar en la pista en el primer minuto de la tanda de la mañana o tarde, puede que prefieras dejar pasar la primera tanda de la tarde, porque en las últimas tandas de la tarde vas a tener tiempo suficiente y rodarás bastante más tranquilo y con menos agobios de gente.

Buscar un objetivo cada vez que entras a rodar te ayudará a enfocarte el tiempo en la pista. Estos objetivos pueden referirse a usar diferente puntos de frenada, ó puntos de referencia, intentar otro cambio de marchas, o simplemente una posición del cuerpo diferente. Hablando abiertamente, tu objetivo debería ser mejorar en cada sesión de entrenamientos, independientemente de ir más rápido, mejorar en pilotar o mejorar en alguna habilidad en particular. No te sientas obligado a conducir al limite en cada tanda de entrenamientos, la mayoría de las veces la mejor conducción vendrá cuando te encuentres relajado y dejando de un lado la agresividad, con especial interés en la entrada en curva, la mayoría de la gente que va a un cursillo o una tandas de entrenamiento, consiguen sus mejores tiempo justo al final de la tarde cuando están pilotando relajados y solo para divertirse.

No hay mucho que decir sobre como recoger las cosas y marchar, no seas muy orgulloso a la hora de rechazar ayuda. He visto más motos caerse cuando se cargan y se descargan que en la pista, por eso un par de manos siempre son bienvenidas. Es una buena idea pasar un trapo por el carenado antes de marchar, porque cuando llegas a casa generalmente es tarde, no tendrás tiempo como para preocuparte de este detalle. De vuelta a casa piensa en una lista de las cosas que tu moto necesita de mantenimiento, mientras todavía tienes la mente fresca. Invita a cenar a tu "mecánico", ayudante, amigo, novia, esposa, si quieres que te vuelva ayudar la próxima vez. Si todo lo has hecho bien, seguro que hay una próxima vez.